
Сухой создал несколько экспериментальных конструкций, сыгравших большую роль в будущем. Еще в 1955 году начались работы над двухместным перехватчиком «П».
Впервые поднявшись в воздух 22 декабря 1930 года АНТ-6 сначала казался немногим больше, чем ТБ-1.
Первые истребители МиГ были эффективные машины, но они стали жертвами своего рядного двигателя.
По сравнению с более ранним Як-7Б, Як-9 имел убирающееся хвостовое колесо и единственный 12,7-мм пулемет в передней части фюзеляжа, в то время как предыдущая модель имела два.
Разработка истребителя КВВП для новых авианосцев советского военно-морского флота типа «Киев» началась в 1962 году.
Чаще всего самолет был цвета серебристого металла, иногда поверхность самолета покрывали цветным камуфляжем.
При разработке замены более раннего И-5 Поликарпов сохранил бипланную схему, но придал верхнему крылу форму крыла чайки, давшее самолету прозвище «Чайка».
Первые Су-15 поступили в боевые части в 1967 году, постепенно вытесняя старые Су-9 и Су-11 а также Як- 25М и Як-28П.
Павел Осипович Сухой, несомненно, один из самых лучших советских конструкторов.