
Нs-126 не только обладал оптимальным соотношением летных характеристик и пилотажных качеств, но был также хорошо оборудован для выполнения своих задач.
Германия доминировала в мире в планерных проектах, и Me 323 Gigant доказал это.
В 1937 году Technishe Amt выпустил спецификацию на самолет непосредственной авиационной поддержки, вооруженный пушкой, небольшой по размерам, но хорошо бронированный.
Ко времени, когда Германия начала операцию «День орла» (налеты на Англию в августе 1940 года), самолеты Bf-109Е (обычно известные как «Emil») уже месяц сопровождали бомбардировщики в их атаках на прибрежные цели и морские перевозки с баз в оккупированной Франции.
Bf-110 не имел аналогов, когда поступил на вооружение люфтваффе в 1938 году как тяжелый истребитель дальнего действия.
Один из лучших германских летчиков-истребителей, майор Вальтер Новотны, сформирован «команду Новотны» в конце 1944 году, чтобы сразиться с бомбардировщиками союзников и сопровождающими их истребителями.
Многие особенности Не-219 находились на краю технологических возможностей.
Начавший устаревать уже в начале Второй мировой войны, явившийся наглядным доказательством ошибочного решения Германии не создавать четырехмоторные бомбардировщики, Не 111 был, однако, эффективным ударным самолетом.
Поступивший на вооружение после вторжения в Польшу, Ju-88 один из немногих бомбардировщиков, используемых Германией в нападениях на Великобританию, который имел достаточно шансов уйти от истребителей.
На последней стадии создания самолета, в 1943 году, Аг 234 «Blitz» соответствовал требованиям германских ВВС, сформированных к скоростному самолету-разведчику.