B-29 Superfortress является первым герметизированным бомбардировщиком который поступил на вооружение, и поэтому был способен летать на большие расстояния и на безопасных высотах, чтобы доставить огромную бомбовую нагрузку к вражеским объектам.
Первоначально предназначенный, чтобы бомбить Германию с территории Америки в течение Второй мировой войны, B-29 Superfortress появился на вооружении, когда война в Европе уже заканчивалась. Этот огромный революционный по техническим решениям бомбардировщик был переориентирован для борьбы против Японии, где он уничтожал города в массовых налетах с применением зажигательных бомб.
Без досягаемости B-29 Америка должна была бы воевать намного дольше, чтобы захватить Тихоокеанские острова вблизи Японии. И наконец, B-29 нанес заключительный, катастрофический удар в виде двух атомных бомб, сброшенных на города Хиросима и Нагасаки.
После войны B-29 Superfortress вошел в состав Королевских Воздушных сил под названием Washington и стал образцом для создания советского Ту-4. Его заключительное сражение состоялось в Корее, где он совершил множество ночных вылетов на бомбардировку и сбил при этом много вражеских самолетов.
Большинство Superfortress имели мощный радар под фюзеляжем, который позволял точно бомбить даже через облака.
В Королевских ВВС B-29 Superfortress использовали как ядерный бомбардировщик и как секретный самолет электронной разведки, который исследовал советское радиолокационное пространство.
Требовалось 11 человек, чтобы обеспечить боевой вылет B-29 Superfortress. Это два пилота, бомбардир, штурмам, бортинженер, радист, оператор радара, стрелок центрального поста управления, левый стрелок, правый стрелок и задний стрелок.
Все стрелки (кроме заднего) сидели в среднем отсеке, высматривая вражеские истребители через куполообразные окна и управляя оружием с помощью специальной системы дистанционного управления.
Передняя кабина была связана со средним отсеком тоннелем. В средней кабине находились стрелки и койки для отдыха при дальних полетах.
Два огромных бомбоотсека несли основную нагрузку. Каждый бомбоотсек имел внутренние лебедки для подъема бомб в самолет.
Под задней частью фюзеляжа Superfortress имела выдвигающийся бампер, который защищал хвостовую часть корпуса при взлете.
Сидя один в хвостовой кабине, задний стрелок управлял двумя пулеметами и 20-мм пушкой буквально кончиками пальцев.
Предлагаем посмотреть другие страницы сайта:
← «Старичек» Hs-123 | Тяжелый истребитель G 1 →