Задуманный в 1937 году как дополнение к Bf 109, FW-190 стал серьезной прозой союзной авиации в каждом регионе, где вели бои самолеты люфтваффе. Fw 190 доставлял большое беспокойство экипажам Flying Fortress и Liberator и был почти неуязвим, пока истребители дальнего действия Р-51 Mustang наконец не стали в 1944 году сопровождать бомбардировщики к их целям. Как истребитель-бомбардировщик и противотанковый самолет, Fw 190 был лучшим в Германии.
Fw 190А-8 широко использовался для защиты рейха в течение 1944 года. Тяжеловооруженный (четыре пушки и два пулемета), он наносил заметный ущерб американским дневным бомбардировщикам. Длинноносая версия Fw 190, Та 152 достигла скорости 760 км/ч и могла бы изменить результат войны, если бы строилась в достаточных количествах до окончания военных действий. Ни один из участников горячих схваток в небесах Европы не забудет подвиги пилотов Fw 190, таких как обер-лейтенант Отто Кителя, аса люфтваффе, одержавшего большинство из своих 267 побед на этом самолете. Действительно, это один из великих истребителей всех времен.
Первый Fw 190 имел двигатель BMW 801С1, мощностью 1600 л. с. (1200 кВт). Ранние экземпляры компактных звездообразных 18-цилиндровых двигателей были склонны к перегреванию. Кабина Fw 190 значительно совершеннее, чем у ВF109. Она имела превосходный обзор, полностью электрифицированные системы и хорошее бронирование. Удобные органы управления обеспечивали легкое пилотирование.
Элероны Fw 190 управлялись электро-приводами, впервые на истребителях 1940-х гг. Fw 190А1 был вооружен двумя 20-мм пушками MG FF и двумя пулеметами MG 17 в крыльях, еще два MG-17 находились в фюзеляже над двигателем. Понижающаяся задняя часть фюзеляжа улучшала пилоту обзор. Широкая колея шасси обеспечивала лучшую устойчивость, чем у Spitfire или Bf 109. Небольшой размер Fw 190 давал преимущество в бою, где важной проблемой было первым увидеть противника. Этот самолет несет стандартную для люфтваффе серо-зеленую окраску.
Самолет Fw 190Тип: одноместный истребитель и истребитель-бомбардировщик
Силовая установка: один звездообразный 14-цилиндровый поршневой двигатель BMW 801D-2 мощностью 2100 л. с. (1567 кВт)
Максимальная скорость: 654 км/ч
Боевой радиус: 800 км при запасе топлива во внутренних баках
Практический потолок: 11400 м Веса: пустой 3170 кг: взлетный 4900 кг
Вооружение:
два 7.92-мы пулемета MG 17:
четыре 20-мм пушки MG 151/20:
одна 500-кг и две 250-кг бомбы или один 300- литровый подвесной сбрасываемый бак
Размеры:
размах крыльев 10.50 м длина 8.84 м высота 3.96 м площадь крыла 18.30 м2
Предлагаем посмотреть другие страницы сайта:
← Самолет с нереализованным потенциалом Ju-188D2 | «Старичек» Hs-123 →