Mosquito деревянное чудо

Mosquito появился ниоткуда, и вознесся к славе. Инициативное предложение по созданию скоростного двухмоторного двухместного бомбардировщика не вызвало официального интереса. Но его характеристики оказались настолько выдающимися, что было начато серийное производство.

Mosquito был быстр и подви­жен его характеристики хорошо проявились при налете на штаб гестапо в Осло, который был серьезно поврежден, несмотря на то что бомбы не взорвались. Скоростные, высокоточные воздушные удары стали визитной карточкой Mosquito, который, впрочем, быстро приспособился к выполнению и других задач.

Почти четыре дюжины версий Mosquito выполняли почти все обязанности военного времени. от сброса шпионов за линией фронта до фото картографирования вражеской территории. Точная бомбардировка специальных целей выполнялась в течение всей войны: тюрьма Амьена, штаб гестапо в Гааге, пусковые установки «жужжащих бомб V-1. Каждый раз Mosquito демонстрировал уникальную способность нанести быстрый удар, эффективно поразить цель и уйти без потерь. Еще многие годы после войны Mosquito использовались в составе более дюжины иностранных воздушных сил.

Изящная форма киля Mosquito являлась классической чертой самолетов де Хэвиленда, появившись еще на довоенных самолетах, например на DН88. Такую же форму киля можно видеть на послевоенном тренировочном самолете Chipmunk. Хотя пилоты любили Mosquito, его было очень сложно покидать в случае опасности. У пилота была небольшая дверь, а навигатор покидал машину через маленький люк. Mosquito имел большое разнообразие различных носов. Застекленный нос В-Мк-IV использовался для прицеливания при сбрасывании бомб.

Крыло, как и фюзеляж, имело деревянную конструкцию. Основные элементы были свинчены или склеены и покрыты тканью. Это имело неожиданный эффект высокой надежности, — вражеский орудийный огонь зачастую не мог нанести значительных повреждений даже при прямом попадании. Средняя часть фюзеляжа состояла из двух фанерных полу корпусов, разделенных продольно, соединяемых с помощью брусов из канадской ели Бомбы размещались внутри небольшого бомбоотсека. На нижней поверхности крыльев могли подвешиваться ракеты.

Двигатели Merlin были постоянно форсированы, чтобы обеспечить Самолету высокую энерговооруженность. Оба пропеллера вращались в одну сторону, это приводило к заметным колебаниям Mosquito на взлете, что иногда беспокоило неопытных пилотов. Застекленный нос устанавливался как на бомбардировочных вариантах Mosquito, так и на разведчиках. Mosquito мог практически безопасно летать над оккупированной Европой, днем или ночью, и наносить разрушительные удары с предельной высоты. В варианте бомбардировщика Mosquito был столь же быстр и проворен, как в варианте истребителя, и всегда мог уйти от вражеской атаки.