Судно измерения физических полей СФП 511

Судно, как остальные 18 его систершипов, предназначалось для мониторинга возмущений акустического, электромагнитного, электрического, магнитного полей надводных кораблей и подводных лодок. С 1971 по 1994 строились в Зеленодольске.

СФП 511 введено в эксплуатацию в 1985 году. Суда этого типа оснащались всеми видами современной аппаратуры. Чтобы не создавать помех сверхчувствительной аппаратуре, на судне было устроено специальное помещение с шумо-поглащающим покрытием. В этом боксе размещался дизель-генератор с замкнутой системой охлаждения. Для быстрой комплексной обработки большого количества данных впервые на флоте использовалась мощная ЭВМ.

Для спасения терпящих бедствие боевых кораблей и их экипажей в океане предназначен спасательный буксир Памир проекта 1452.

Построенное в Ленинграде в 1975 году, судно водоизмещением 4072 т активно эксплуатируется в составе Северного флота. Чаще всего Спасательный буксир Памир привлекается к обеспечению группировки кораблей в Карском море. Соединение разнородных сил армии и флота регулярно проводит учения по обеспечению безопасности научных станций и объектов нефтедобычи, расположенных в Арктическом регионе. Буксир Памир входит в состав постоянно действующего отряда поисково-спасательного обеспечения.

РВК 615 Фламинго

Создание катеров этой серии послужил идея конструкторов на одной технологической базе строить суда различного назначения. Построенный в 1978 году РВК 615, предназначался для обеспечения водолазных работ в военно-морских базах на глубинах до 45 метров.

Читайте также:  Ветеран Черноморского флота БДК Саратов

Рейдовый водолазный катер был снабжен всем необходимым оборудование для осуществления погружения водолазов на предельную глубину в любое время суток. Катер имел оборудование для резки сварки под водой и разнообразный гидравлический инструмент. На борту была установлена декомпрессионная камера. При необходимости мог перевозить до 40 пассажиров.