Трансмиссия Рено Дастер частично позаимствована у полноприводной версии Ниссан X-Trail, но имеет свои особенности.
На машинах этой марки установлена специальная шайба, которая позволяет переключать режимы трансмиссии.
Если выбирается опция "Auto":
- В случае, когда пробуксовывают передние колеса происходит автоматическое подключение заднего моста. Такой режим позволяет сохранить оптимальную эргономику и не особенно зависеть от качества покрытия дороги, обеспечивая высокую проходимость;
- При обычных условиях эксплуатации крутящий момент передается исключительно на передний мост;
- Если наблюдается слабое сцепление с грунтом или теряется моторность, то основная часть крутящего момента приходиться на передний мост, а другая, меньшая, - на задний;
- В случае, когда возникает экстремальная ситуация то происходит равномерное распределение крутящего момента между мостами;
Кода на Рено Дастер выбирается режим "Lock", то у водителя имеется возможность привести в активное состояние формулу 4х4. В этом случае крутящий момент будет равномерно распределяться между передней и задней осями. Подробнее рассмотрена коробка передач.
Этот режим используют при движении по снегу, грязи и другим поверхностям со слабым сцеплением. Подходит он и для движения на небольшой скорости.
Режим 4х2, когда основными будут только два колеса, походит для движения по качественному дорожному покрытию. Он позволяет экономить топливо.
Такая схема переключения является оптимальной, поскольку позволяет передвигаться в самых разных дорожных условиях, преодолевать бездорожье и разумно расходовать топливо.
Своевременное техническое обслуживание трансмиссии Рено Дастер позволяет не только продлить срок ее работоспособности, но и избежать досадных поломок. Периодичность ее прохождения регламентируется сервисной книжкой.
В состав трансмиссии входит несколько агрегатов, которые обеспечивают ее адекватную работу:
- коробка передач;
- сцепление;
- карданная передача;
- задний редуктор;
- раздаточная коробка и некоторые другие.
Все они достаточно надежны, но со временем может сломаться даже самое надежное оборудование.
Комплексное сервисное обслуживание и ТО Рено Дастер позволяет избегать серьезных поломок, выявляя незначительные неполадки, которые потом могут превратиться в проблему.
У авто Рено Дастер с автоматической коробкой обслуживание в основном сводится к постоянной проверке уровня масла в коробке, а по достижении рубежа пробега в 60 тысяч километров необходима его замена вместе с масляным фильтром. На работе "автомата" плохо сказывается как недостаток масла, так и его избыток.
На Рено Дастер с механической коробкой поддержка нужного уровня масла тоже является насущной необходимостью, как и контроль над его консистенцией и прозрачностью.
Первыми признаками неполадок в трансмиссии Рено Дастер является скрежет и шум различной локализации и громкости, сложность переключения передач или же самопроизвольное их включение, стук при трогании и т.д. Вохможно неисправна подвеска.
Подтекание масла тоже может свидетельствовать о неисправности. Естественно нужно обращать внимание на сигналы аварийного индикатора, который размещен на приборной доске.
Самостоятельно разобраться и исправить неполадки, не допуская серьезных поломок, не всегда возможно. Обращение к хорошему специалисту поможет быстро справится с возникшей проблемой. Узнать больше о запчастях рено можно на главной.
Предлагаем посмотреть другие страницы сайта:
← Коробка передач Рено Дастер | Подвеска Рено Дастер →
