На полноприводных кроссоверов Рено Дастер установлена многорычажная независимая задняя подвеска.
При движении автомобиля тяговые и тормозные силы принимают на себя продольные рычаги подвески, а силы, которые направлены перпендикулярно, воспринимаются поперечными рычагами.
При помощи сайлент-блоков кулаки соединяются с подрамником двумя поперечными рычагами, а с кронштейном, закрепленным на кузове - продольным рычагом. Задний поперечный рычаг соединен с подрамником при помощи болта, который имеет эксцентриковую шайбу и такой же поясок. Имеет значение расположение подшипника ступицы заднего колеса.
Поворачивая этот болт, можно регулировать схождение колес:
- Если болт смешается в отверстии подрамника ближе к продольной оси машины, то происходит уменьшение вылета заднего поперечного рычага, а значит, становится меньше угол схождения;
- В случае если болт смещается от центральной оси, то происходит увеличения угла схождения.
В случае замены поперечного рычага обязательно нужно проверить величину угла схождения и если нужно, то провести регулировку. Такую работу, как правило, выполняют на всех станциях ТО.
Рычаги задней подвески кроссовера Рено Дастер снимают в случае, если необходима замена из-за их деформации, а также значительном износе сайлент-блоков рычагов, которые состоят из внутренней металлической обоймы и верхней пластмассовой обоймы (иногда тоже металлической), к которым посредством вулканизации присоединен резиновый массив. При проведении такой работы, как запрессовка сайлен-блока, нужно строго его ориентировать, потому что его резиновый массив в сечении несимметричен.
Для удобства работы по замене рычагов выполняют на эстакаде или смотровой канаве. Процесс снятия и установки различных рычагов имеет свои нюансы, но имея необходимые инструменты, в том числе и разные ключи, и желание хорошо выполнить работу, вполне под силу большинству автовладельцев. При проведении таких работ необходимо снимать колеса и обеспечивать надежную фиксацию автомобиля, ставя надежные упоры. К вопросу безопасности нужно подходить очень ответственно и соблюдать все правила. Есть и альтернатива - обращение к специалистам, которые имеют опыт выполнения этого вида работ и гарантированно выполнят ее качественно и быстро.
В случае неисправности рычагов задней подвески на автомобилях Рено Дастер чаше всего возникают шумы и стуки, а также происходит увод автомобиля с троектори прямолинейного движения, что может создать аварийную ситуацию. Чаще всего такие проблемы возникают в случае, если произошла деформация продольных рычагов или износились сайлент-блоки. Неполадки также могут возникнуть из-за износа или повреждения резиновых частей, а также при изменении их технических характеристик.
Чтобы выявить действительную причину неполадок нужно провести диагностику, обратившись в специализированный центр. Эта процедура займет немного времени и по цене не особенно затратна. (О безопасности стоит прочитать в статье про катушку иммобилайзера).
Чтобы рычаги задней подвески автомобиля Рено Дастер продолжительное время служили исправно, необходимо своевременно походить ТО и диагностику и обращать внимание на все изменения, происходящие с автомобилем, немедленно устраняя любые, даже незначительные неполадки. Очень важную роль играет качество этих деталей, а также условия их эксплуатации.
Предлагаем посмотреть другие страницы сайта:
← Катушка иммобилайзера | Подшипник ступицы заднего колеса →
