На Рено Дастер датчик абсолютного давления воздуха расположился справа от ресивера воздушного тракта.
Он преобразует давление воздуха в линейно изменяющееся электрическое напряжение и по его значению электронный блок регулирует нагрузку двигателя, то есть он определяет атмосферное давление и регулирует подачу топлива на форсунки, помогая адаптировать впрыск.
В датчике имеется достаточно чувствительный пьезоэлемент, а также нагрузочный переменный резистор, на который с электронного блока управления, или сокращенно ЭБУ, подается опорное напряжение в 5В. (Не путать с датчиком температуры воздуха на впуске)
Пьезоэлемент реагирует на изменившееся разряжение в ресивере и немедленно преобразует эталонное напряжение. Оно храниться в памяти ЭБУ и его значение обязательно учитывается при расчете количества воздуха, которое поступило в двигатель.
При закрытом дросселе напряжение сигнала датчика низкая, а когда заслонка открыта - высокое. По мере того как дроссельная заслонка открывается, меняется и параметр сигнала.
Датчик абсолютного давления воздуха, установленный на Рено Дастер заводом-изготовителем, отличается высокой эффективностью и надежностью, поскольку при его изготовлении применялись инновационные конструкционные решения и высокотехнологичные комплектующие. Его стоимость довольно высока, но существуют и аналоговые версии корейского производства, которые стоят дешевле. О том, какой из них лучше статистика не ведется, поэтому выбор за владельцами автомобилей.
Неисправность этого датчика может привести к переводу двигателя в аварийный режим работы, о чем просигнализирует загоревшаяся лампочка CHEK ENGINE - знак ошибки. Причиной может стать обрыв в цепи, перегрев, попадание влаги, замыкание и другие неисправности. В некоторых случаях провести запуск становится невозможно. Но чаще всего последствия не столь радикальны и неисправность этого важного датчика приводит:
- к работе двигателя на излишне богатой смеси, либо на бедной;
- неприятному запаху при выхлопе;
- проблемам при выключении мотора;
- пропуску зажигания, как на холостых оборотах, так и под нагрузкой.
Чтобы уточнить причину неисправности необходимо провести тестирование при помощи бортовой системы и по коду выдаваемой ошибки определиться с дальнейшими действиями. Долго эксплуатировать автомобиль с неисправным датчиком нецелесообразно, поскольку это оказывает серьезное влияние на работу двигателя и создает некомфортные условия для вождения, даже при наличии гидроусилителя рулевого управления.
Датчик абсолютного давления воздуха с кроссовера Рено Дастер снимают в случае, если необходимо его полная замена или только его резиновых уплотнительных колец. Снять его довольно просто - нужно только аккуратно отжать фиксатор колодки, удерживающей жгут проводов от системы управления двигателя, и отсоединить от разъема датчика. Резиновые уплотнители датчика делают из качественного материала, но со временем они могут потерять эластичность или порваться.
Все необходимые работы по выявлению и ликвидации неисправностей датчика абсолютного давления воздуха на автомобиле Рено Дастер можно доверить специалистам дилерского центра. Стоимость работ вполне доступна. О работах по обслуживанию Рено.
Предлагаем посмотреть другие страницы сайта:
← Датчик температуры воздуха на впуске | Гидроусилитель рулевого управления →
