История автомобиля Ситроен

Инженер Андре Ситроен провел много лет в автомобильной промышленности, делающей механизмы; во время войны он производил боеприпасы.

У его первого автомобиля, Тип А начатый в 1919 году, был 327cc двигатель. В 1922 году вышел Тип B 1453cc. Тот же самый год видел первую из известных экспедиций Ситроен через Сахару. Это был также год популярного Типа C 855cc. Этот замечательный автомобиль был очень популярен, из-за его низкой цены и высокой надежности. Между маем 1922 и Может I926, 80 232 были построены рекордное количество Ситроена C4 до 134 000 автомобилей, построенных через немного больше чем четыре года.

Ситроен вводил массовое производство на американском образце во Францию. С B10 в 1925 года, он вводил первое цельностальной кузов во Франции. C-ряд следовал, из которых самым интересным было доступное с шестью цилиндрами C6 в двух версиях (2442cc и 2650cc).

В 1934 году, Ситроен представил революционные 7 условных цен"Tractìon Avant", но ее затраты развития разоряли его, и фирма перешла к Michelin. Между 1934 и 1940 годами фабрика сделала Avant в не менее чем 21 различной версии, три основных модели. Это также представило опытный образец сенсационного переднего двигателя V8-engined, который никогда не производился.

После войны Ситроен возобновляет производство с 11 и 15, продающимися только в черном цвете. В Парижском Автосалоне 1949 Ситроен начал удивительные 2 серии, странный и спартанский автомобиль, с передними ведущими колесами ведомый с 375cc охлажденный струёй воздуха двигатель. Много лет ТAvant и Deux Chevaux была единственными моделями; в 1954 году 15 серия были оборудованы гидропневматической приостановкой.

Год после, Ситроен представил автомобиль новой эры, бессмертный DS 19. Старая"Тяга"однако оставалась в производстве до 1957 года. В 1956 году была представлена более простая версия DS. DS 21 следовал за DS 19 в 1967, и год после того, как Dyane появился, все еще с плоской парной вещью с воздушным охлаждением.

Самый существенный автомобиль того года был GS, с плоскими четырьмя двигателями, и 1969 видел роскошный СМ с dohc Maserati V6 2675cc. В 1975, DS уступил 2000 CX, позже увеличенному к 2200cc, 2400cc и 2500cc.

Предлагаем посмотреть другие страницы сайта:
← История автомобиля Альфа-Ромео | История автомобиля Додж →