Особенности МКПП и управления машиной с коробкой-механикой

Механическая коробка передач на протяжении многих лет являлась единственной используемой в автомобилестроении.

Сейчас очень много автоинструкторов мкпп, которые обучают на классических машинах, некоторые с задним приводом.

Механическая КПП - классика в машиностроении, и остается несомненным лидером. «Механика» при равномерном стиле управления автомобилем, позволяет значительно экономить топливо. Техническое обслуживание для «механики» заключается в замене масла, стоимость которого не высоко, а объем колеблется от 2,5 до 3 литров. Для замены масла в механических коробках не требуется обладать специальными познаниями, опытом проведения таких работ и специальным оборудованием. При правильной эксплуатации и хороших характеристиках используемого масла, замену масла в механических коробках передач, практически не производят.

Наиболее распространенными неисправностями механической КПП являются:

• износ направляющей выжимного подшипника;
• износ осей сателлитов дифференциала;
• шум подшипников первичного вала;
• износ шестерней повышенных передач (при недостаточном уровне масла).

Образованию указанных неисправностей в механических КПП, способствует «агрессивный» способ управления автомобилем. Обычно у автоинструкторов на машинах с мкпп могут ощущаться эти проблемы, так как ученики ввиду неопытности часто совершают ошибки.

Вместе с механической коробкой передач на автомобиль устанавливается обязательный узел - сцепление. В большинстве случаев, со стороны инструктора на механической коробке передач сцепление не ставится, только педали газа и тормоза. Сцепление, так же имеет свой срок эксплуатации, который во многом зависит от условий эксплуатации. При выходе из строя сцепления, езда на автомобиле затруднительна, и необходима устранение поломки. Стоимость проведения ремонта сцепления различна, на импортных моделях автомобилей, она может быть существенной и быть равной ремонту МКПП.

Предлагаем посмотреть другие страницы сайта:
← Особенности вождения на АКПП | Правильная посадка – основа безопасного вождения →