После первого полета в марте 1938 года Вregnet 690 был заказан для французских ВВС как фронтовой бомбардировщик 69I-AB2. Первые варианты имели двигатели Hispano-Suiza 14AB10/11 мощностью 700 л.c., но более поздние самолеты из 78 серийно выпущенных получили 14AB 12/13 по 800 л. с. каждый.
В 1940 году вариант Вregnet 691 был заменен в производстве вариантом Вregnet 693, который оснащался двигателем Gnome-Rhone 14M6/75 мощностью 700 л. с. До немецкой оккупации их было построено 130 экземпляров вместе с 33 экземплярами варианта 695, на которых устанавливались двигатели Pratt & Whitney Twin Wasp Junior мощностью по 825 л. с.
Вregnet имел также новый проект истребителя Вregnet 692, отвечающий техническому заданию на двухместный истребитель, сформированному в конце 1936 году. Это было развитием варианта 697 и в серийном производстве он бы получил обозначение Вregnet 700, с вооружением двумя пушками и двумя или четырьмя пулеметами.
Было заказано два опытных образца, и планировалось начать производство смешанной серии из 700 штурмовых вариантов 693 и 695, но эти планы были сорваны немецким вторжением в мае 1940 года. Впоследствии некоторые из вариантов 693 и 695, захваченных немцами, были переданы Италии и использовались для тренировки экипажей многоместных самолетов. В носовой части фюзеляжа была расположена одноместная кабина. Пилоты предпочитали вариант Вregnet 693 который замечательно держался в воздухе, особенно на низкой высоте. Эти характеристики были улучшены заменой двигателей на более надежные.На серийных бомбардировщиках на месте отсека штурмана был размещен небольшой бомбоотсек, в котором размещались бомбы по 50 кг.
Непосредственно позади крыла размещалась вторая кабина для стрелка-радиста, который был вооружен пулеметом 7.5-мм МАС для защиты задней полусферы. Отсеки экипажа разделяли два мощных шпангоута. Самолеты ВВС Франции несли единую окраску задней части фюзеляжа. Простая и прочная конструкция Вregnet 693 могла выдерживать тяжелые повреждения и позволять самолету возвращаться на место базирования.
Предлагаем посмотреть другие страницы сайта:
← Фирма Аrado | Dewoitine D-520 →