В середине 1930-х гг. инженеры Boeing предложили Воздушному корпусу Армии США большой бомбардировщик.
Созданный в середине 50-х годов как инициативный проект компании «Макдоннелл», «Фантом-2» сначала выпускался как штурмовик АН-1, но затем стал истребителем-перехватчиком F4H, сохранив единственный подфюзеляжный пилон для гигантского подвесного топливного бака.
Создание одного из первых реактивных самолетов ВМС США, F2Н «Банши» компании «Макдоннелл» началось в конце Второй мировой войны, когда американским ВМС потребовался улучшенный вариант истребителя РН-1 «Фантом».
Как и самолет того времени «Свифт» компании «Супермарин» в Великобритании,F3H «Демон» компании «Макдоннелл» уже был запущен в мае свое производство, когда было принято запоздалое решение о том, что выпуск такого количества самолетов нецелесообразен.
Известная авиакомпания Donald Douglas создала ТВD Devastator в 1934 г., чтобы дать флоту США необходимый торпедоносец, способный взлетать с палубы авианосца.
Известный под разными названиями, включая Hawk, Kittyhawk. Tomahawk и Warhawk, самолет P-40 сражались на всех континентах.
Столкнувшись с неизбежностью вторжения в 1939 г. и отчаянно ощущая недостаток истребителей, Королевские военно-воздушные силы запросили North American Aviation дополнительно выпустить устаревший Р-40 Warhawk.
Являясь первым серийным самолетом компании «Макдоннелл», FH-1 «Фантом» также известен тем, что он был первым реактивным самолетом, разработанным для применения с авианосца.
В 1954 году успешные испытания «Супер Констеллейшн» компании «Локхид» и других самолетов ВМС США для решения задачи высотного ДРЛО обусловили получение компанией «Грумман» контракта на разработку самолета S2F «Треккер»
Grumman создавал корабельный самолет, поэтому он должен быть крепким и тяжелым.