В 1969 году появилась первая двухместная модификация Су-15 у- 58Т, который в 1970 году был рекомендован в серийное производство под обозначением Су-15УТ (учебно- тренировочный). Чтобы разместить кабину инструктора, фюзеляж удлинили на 450 мм и сняли часть оборудования.
Емкость топливных баков осталась прежней. Су-15УТ не имел радиолокационной станции и вооружения, поскольку предназначался только для обучения пилотированию. Под крыльями самолета подвешивали две ложные ракеты Р-98. Летные характеристики Су-15УТ были хуже, чем у боевого самолета: максимальная скорость сократилась до 1850 км/ч, а потолок до 16700 м.
В 1976 году на базе Су-15ТМ создали очередной двухместный самолет У-58М пущенный в серию как Су-15УМ. В отличие от своего предшественника, у Су-15УМ фюзеляж не удлиняли, а вторую кабину разместили за счет сокращения объема топливных баков. Су-15УМ также не нес радара, но мог нести ракеты: самонаводящиеся ракеты с ИК-головкой Р-98МТ и Р-60, а также артиллерийские гондолы. Построено немного Су-15УМ. Скорость самолета составляла 1875 км/ч, потолок 15500 м.
Попытка установить на Су- 15УМ радиолокатор «Тайфун-М» не увенчалась успехом. Самолет с радаром все же построили У-15УБ но он оказался слишком тяжелым и после коротких испытаний от работы над ним отказались.
Предлагаем посмотреть другие страницы сайта:
← Туполев Ty-2 | Британский истребитель Hawker Tempest →