Разведчик императорского флота Н6К Mavis

Первая серийная модель «Mavis», H6К2, имела при­водную турельную установку одним пулеметом наверху задней части фюзеляжа плюс руч­ные пулеметы в носу и хвосте. 10 построенных машин поставлены японскому флоту в 1939 г., но впо­следствии они преобразованы в транспортные машины. Основная версия, Н6K4, име­ла два блистера для пулеметов по сторонам передней части фюзеля­жа. Во время нападения па Пёрл Харбор в строю находились 66 машин этой модели, и в течение японско­го наступления в начале 1942 года они широко использовались для бомбардировки и морского патру­лирования.

В 1942 г. появилась Н6К5 с двигателями мощностью 1300 л.с. (969.4 кВт), но к этому времени «Mavis» продемонстрировала слишком большую уязвимость от истребителей союзников, и её за­менила Н8K самая быстрая лета­ющая лодка времен войны, запу­щенная в производство. Всего 215 НбК построены до завершения производства в 1943 г. Сюда входят приблизительно 18 транспортов, использовав­шихся подразделением Kaiyo Greater Japan Air Lines до 1945 г. Заменив носовую пушеч­ную установку, турельная башенка с 7.7-мм пулеме­том была добавлена сразу позади полетной палубы. Эта огневая точка защищала самолет от атак сверху или спереди.

Заключительные серийные версии были оснащены звез­дообразными двигателями Кinsei 51 или 53, на 300 л. с.- более мощными, чем ранние версии. Наступательное вооружение устанавлива­лось на параллельных подкосах крыла и со­стояло из бомб или двух торпед. В каждом из блистеров по сторонам фюзеляжа размеща­лось по одному переносному пулемету Тип 92 калибра 7.7 мм. После изучения американского самолета Sikorsky S-42, Kawanishi раз­работала Н6К с «тонким- двухреданным корпусом. Крыло «парасоль с поддерживающими поплавками уста­новлено выше фюзеляжа.

В более ранних версиях «Mavis» 7.7-мм переносной пулемет Тип 92 устанавливался в открытой носовой позиции. На Н6К5 он демонти­рован, но иллюминаторы для наблюдения остались. После первого испытательного полета передний уступ сме­щен на 50 см к корме. Эта модификация оказалась удачной. Н6К имел характеристики мореходности лучше, чем любая другая летающая лодка второй мировой войны. Хвостовая турельная установка име­ла большую застекленную секцию, дающую стрелку хорошую видимость.