Поступивший на вооружение после вторжения в Польшу, Ju-88 один из немногих бомбардировщиков, используемых Германией в нападениях на Великобританию, который имел достаточно шансов уйти от истребителей.
Но способность уцелеть не единственное качество Ju-88. Действуя во всех условиях, от пустыни до Арктики, он решал разнообразные задачи, например такие, как разведка и ночной перехват. Даже когда Германия практически проиграла войну, бомбардировщики Ju-88 все еще совершали одиночные налеты на английские города.
Продолжительность полета, характеристики и новые электронные устройства сделали варианты истребителя и бомбардировщика Ju-88 чрезвычайно удачными. Способности летать и сражаться сделали Ju-88 лучшим самолетом в его классе.
Большинство Ju-88 имели размещенный в тесном отсеке экипаж из четырех человек, это более чем необходимо для самолета такого размера. Даже версии с экипажем из трех человек были далеки от удобства размещения, Ju-88 был достаточно эффективным в почти любом предназначении. Бомбардировщики Ju-88 обычно имели экипаж из четырех человек: летчик, бомбардир (штурман), бортинженер и бортрадист. Ju-88А первоначально разработан как пикирующий бомбардировщик, крыло было оснащено щелевыми тормозами и бомбодержателями. Первые Ju-88А оснащались звездообразными двигателями Jumo 211, хотя некоторые варианты имели более мощный BMW 801.
Фюзеляж цельнометаллический, с алюминиевой работающей обшивкой, приклепанной непосредственно на конструкцию фюзеляжа, овального сечения. В Ju-88А использовались технологические методы с гладкой несущей обшивкой, новые для Junkers, который специализировался на уродливых, но утилитарных машинах с гофрированной обшивкой. Крыло имело два основных лонжерона и, подобно фюзеляжу, было закрыто работающей алюминиевой обшивкой с потайными заклепками.
В подфюзеляжной гондоле размещался пулемет, из которого при необходимости вел огонь бортрадист. Стойки шасси убирались назад. Колеса основных стоек при уборке поворачивались на 90° и ложились плоско, легко размещаясь в крыле. Небольшой бомбовой отсек вмещал только 500 кг бомб, но внешние бомбодержатели увеличивали возможный вес бомбовой нагрузки до 3000 кг.
Ju-88A-4Тип: четырехместный средний и пикирующий бомбардировщик Силовая установка: два 12 цилиндровых двигателя жидкостного охлаждения Junkers Jumo 21U, каждый мощностью 1200 л. с. (1000 кВт)Максимальная скорость: 440 км/ч Дальность: 1800 км Практический потолок:8200 мВес: пустой 8000 кг; взлетный 14 ООО кг Вооружение: два 13-мм пулемета, четыре 7.92-ым пулемета и 3000 кг бомб Размеры:размах крыльев 20.13 м длина 14.40 м высота 4.85 мплощадь крыла 54,50 кв. м.
Предлагаем посмотреть другие страницы сайта:
← Оплот бомбардировочных сил люфтваффе Не-111 | Первый в мире реактивный бомбардировщик Аr 234 «Blitz» →