Оплот люфтваффе Ju-88

Поступивший на вооруже­ние после вторжения в Польшу, Ju-88 один из не­многих бомбардировщиков, ис­пользуемых Германией в нападе­ниях на Великобританию, кото­рый имел достаточно шансов уй­ти от истребителей.

Но способ­ность уцелеть не единственное качество Ju-88. Действуя во всех условиях, от пустыни до Аркти­ки, он решал разнообразные за­дачи, например такие, как раз­ведка и ночной перехват. Даже когда Германия практически проиграла войну, бомбарди­ровщики Ju-88 все еще совершали одиночные налеты на английские города.

Продолжительность поле­та, характеристики и новые элек­тронные устройства сделали ва­рианты истребителя и бомбарди­ровщика Ju-88 чрезвычайно удач­ными. Способности летать и сра­жаться сделали Ju-88 лучшим само­летом в его классе.

Большинство Ju-88 имели размещенный в тес­ном отсеке экипаж из четырех че­ловек, это более чем необходимо для самолета такого размера. Да­же версии с экипажем из трех че­ловек были далеки от удобства раз­мещения, Ju-88 был достаточно эффективным в почти любом предназначении. Бомбардировщики Ju-88 обычно имели экипаж из четырех человек: летчик, бомбардир (штурман), бортинженер и бортра­дист. Ju-88А первоначально разработан как пикирующий бомбардировщик, крыло было оснащено щелевыми тормозами и бомбодержателями. Первые Ju-88А оснаща­лись звездообразными двигателями Jumo 211, хотя некоторые вариан­ты имели более мощный BMW 801.

Фюзеляж цельнометалличе­ский, с алюминиевой работаю­щей обшивкой, приклепанной непосредственно на конструк­цию фюзеляжа, овального се­чения. В Ju-88А использовались технологические методы с гладкой не­сущей обшивкой, новые для Junkers, который специализиро­вался на уродливых, но утилитар­ных машинах с гофрированной обшивкой. Крыло имело два основных лонжерона и, подобно фюзеляжу, бы­ло закрыто работаю­щей алюминиевой об­шивкой с потайными заклепками.

В подфюзеляжной гон­доле размещался пуле­мет, из которого при не­обходимости вел огонь бортрадист. Стойки шасси убирались назад. Колеса основных стоек при убор­ке поворачивались на 90° и ложи­лись плоско, легко размещаясь в крыле. Небольшой бомбовой отсек вмещал только 500 кг бомб, но внешние бомбодержатели увеличивали возможный вес бомбовой нагрузки до 3000 кг.

Ju-88A-4Тип: четырехместный средний и пикирующий бомбардировщик Силовая установка: два 12 цилиндровых двига­теля жидкостного охлаждения Junkers Jumo 21U, каж­дый мощностью 1200 л. с. (1000 кВт)Максимальная скорость: 440 км/ч Дальность: 1800 км Практический потолок:8200 мВес: пустой 8000 кг; взлетный 14 ООО кг Вооружение: два 13-мм пулемета, четыре 7.92-ым пулемета и 3000 кг бомб Размеры:размах крыльев 20.13 м длина 14.40 м высота 4.85 мплощадь крыла 54,50 кв. м.